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概念車型終將量產?盤點各車企2020年產品規劃

  • 原創
  • 2020-02-20 09:21
  • 來源:電車資源

摘要:近期大部分車企已經公布了2020年的產品規劃,那么這些品牌究竟有哪些全新產品呢?都會在2020年上市嗎?

【電車資源 新車頻道】隨著2020年的開始,新能源車型的發展也愈演愈烈。近期大部分車企已經公布了2020年的產品規劃,那么這些品牌究竟有哪些全新產品呢?都會在2020年上市嗎?

概念車型終將量產?盤點各車企2020年產品規劃


● 北汽新能源

北汽新能源MARK 5

上市時間:預計2020年第二季度

關于北汽新能源2020年的產品計劃目前了解到的僅有一款名為MARK 5的純電動車型,據了解,新車為ARCFOX IMC平臺下誕生的首款量產車型。外觀方面,MARK 5保留了概念車的整體輪廓,但諸多未來感極感的設計在這款車上并未出現,如前頭燈組依舊使用了傳統的造型設計,概念車上位于前翼子板處的電子后視鏡,也改為了傳統的物理后視鏡等。不過整體造型看起來還是相當有氣質的,不得不說北汽新能源在設計理念方面再一次進行了加強。

概念車型終將量產?盤點各車企2020年產品規劃

動力方面,新車搭載了一套由雙電機組成的四驅系統,前、后電機的最大功率均為160kW,最高車速為180km/h。電池方面,該車采用了一塊由天津榮盛盟固利新能源科技有限公司生產的三元鋰電池,不過續航里程等詳細消息官方并未公布,只得耐心等待其正式上市后才能知曉了。

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● 上汽集團

2020年對于上汽集團來說或許將是集團旗下品牌——榮威新能源的元年,除了最近風頭鄭茂的榮威Ei6之外,榮威ei6 MAX也將來到消費者的面前。除了兩款經由官方確定的純電動車型之外,還有多數燃油車型的插混版、純電版車型或許將會同時上市。

榮威Ei6

上市時間:預計2020年4月

榮威 Ei6 的外觀采用了純電動車專屬的封閉式前臉設計,矩陣式的前大燈與黑色飾板以及鍍鉻飾條完美的融為一體,視覺效果極為震撼。前杠進氣口由黑色豎向飾條修飾,前臉沒有采用傳統榮威車標,而是采用了“ ROEWE ”英文標識,這點或許也表明了榮威在新的一年新的車型上將會給予消費者一個新的感受。動力方面,全新榮威Ei6將會搭載一臺由華域汽車電動系統有限公司提供的永磁同步電機,最大功率可達到135kW,續航里程或將超過 600km。

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榮威ei6 MAX

上市時間:預計2020年內

榮威ei6 MAX是現款榮威ei6 PLUS的改款車型,不過外觀部分將采用上汽最新“集智設計”語言,整體風格更加硬朗,前臉層次感極為明顯,但車尾的造型與現款車型相比變化不大。動力方面,榮威ei6 MAX將會搭載一套1.5T插電式混合動力系統,發動機最大功率達到了119kW,電動機最大功率可達100kW。不過較為可惜的是官方并未公布該車輛的純電續航里程以及油耗等詳細信息,相信這些在其正式上市前將會逐一公布。

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● 上汽大眾

ID.

上市時間:2020年下半年亮相

2019年11月8日,首量ID.車型下線,它是一款 MEB 平臺純電動中型 SUV,也是上汽大眾未來投產的首款 ID. 家族車型,不過這款車型或許在2020年內沒有機會正式上市,但官方稱2020年下半年將會亮相于世人面前。

概念車型終將量產?盤點各車企2020年產品規劃

ID.的前臉采用了一條貫穿式的發光燈帶,該條燈帶貫穿整個前臉直達兩側車燈,但與其他車型貫穿式車燈不同的是,該條燈帶的末端直接插入了兩個頭燈,視覺效果極為震撼。不過動力信息上汽大眾并未公諸于世,相信在下半年的新車亮相中將會一并告知。

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朗逸純電

上市時間:預計2020年內

上汽大眾朗逸純電版車型其實早在2019年就已經上市,不過那時新車的NEDC續航里程僅有278km,讓很多消費者望而卻步。同時電池的能量密度也僅有121Wh/kg,未達到 125Wh/kg的補貼最低要求,故而整車的性價比并不高。因此朗逸純電版在2020款車型上進行了改進,升級后的朗逸純電版的NEDC續航里程達到了346km,電池能量密度也已經超過了補貼要求,達到了140Wh/kg。據官方稱,外觀方面并未采取大幅度變化,此次升級主要是針對續航里程方面,因此外觀方面或許只是少許細節之處有變化。

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● 寶馬集團

如今各大傳統品牌發布新能源車型已經成為了主流趨勢,身為豪華品牌的寶馬也不例外,在寶馬年度媒體溝通會上集團就有表示,在2020年將會進一步發力新能源領域。寶馬可謂是說到便做到,在2020年一季度已經推出三款車型,分別是5系插電式混合動力里程升級版(售價49.99-53.69萬元)、全新X5插電式混合動力車型(84.99萬元)以及i8極夜流星限量版(202.8萬元)。除了這三款已經上市的車型之外,2020年下半年寶馬還會帶來重磅車型——純電SUV寶馬iX3。

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寶馬iX3

上市時間:2020年下半年

寶馬iX3作為寶馬旗下的第二款全新純電動車型,被集團寄予厚望。也是德系 ABB 三巨頭中繼奔馳 EQC、奧迪 e-tron 之后的第三款純電動SUV車型。據此前曝光的預告圖中來看,寶馬iX3整體延續了燃油版車型X3的設計,不過改變了許多細節之處,如前臉雙腎型格柵采用封閉式的設計、而且內部的縱向格柵也被網狀格柵所代替。車尾設計與現款 X3 比較接近,但是具有更強的未來感,并且車身多出添加了藍色的色彩元素,進一步彰顯了自身為新能源車型的身份。

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動力方面,寶馬iX3將會搭載一臺單后輪電機,該電機的最大功率可達到210kW,峰值扭矩可達400Nm。續航方面新車匹配了一套74kWh的電池組,WLTP工況下續航里程或將超過400km。

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● 豐田集團

除了大眾、寶馬之外,豐田集團也表示將在2020年開啟國內純電動車的投放,除了純電動車型外,插電式混動車型或許也將會在2020年亮相于廣大消費者的面前。

廣汽豐田C-HR EV

上市時間:預計2020年4月

就目前已確定消息來看,C-HR EV將會是廣汽豐田在國內投放的第一臺純電動車型,這款“油改電”的車型在外觀方面與燃油版車型相差無幾,僅僅是前臉改為了封閉式的設計,以及車身兩側和車尾加上了“ELECTRIC”的標志,除此之外與燃油版車型并無差異。動力方面,廣汽豐田 C-HR EV搭載了一臺最大輸出功率為150kW的電機,同時匹配了一套電池容量為54kWh的電池組,預計續航里程或為 400km。

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一汽豐田奕澤純電

上市時間:預計2020年5月

奕澤純電早在2019年8月的成都車展上就已經亮相,外觀與燃油版車型相差不大,同樣是細節之處進行了改變,如同前臉改為封閉式設計,車身與尾部加入了新能源車型的標識之外,其他部分與燃油版車型基本一致。動力方面,奕澤純電搭載了一臺最大功率為150kW的電機,匹配了一套電池容量為54kWh的電池組,續航里程為400km。

概念車型終將量產?盤點各車企2020年產品規劃

總結:

2020年的開端對于各大車企來說實屬不易,加上1月份的年假以及一月底疫情的爆發,讓各車企更是雪上加霜,甚至很多車企將產品的上市計劃一拖再拖,在這種情況下銷量的慘淡是毫無疑問的。不過在疫情結束后,車市或許將會迎來一個極為不錯的銷量攀登,屆時希望新能源車市場也有更好的表現。

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