頂部
德易策略

疫情過后的新能源汽車 短期低迷 長期向好

  • 2020-02-20 10:16
  • 來源:電車資源

摘要:總的來說,疫情在短期內會對新能源汽車市場造成一定的不良影響,但是隨著疫情的結束,人們對私家車的需求以及對環保的認知將會提高。

 

【電車資源 行業資訊】2020年伊始,新型冠狀病毒疫情爆發,全國人民都深受其害,而在去年就已經歷6連降的新能源汽車更是首當其沖受到波及。

2019年新能源汽車自7月開始6連降,業內人士普遍認為除受補貼退坡影響外,提前實施國六排放標準、限購城市上牌期限受限,共享出行市場相對飽和等因素也使得新能源汽車市場下行。

2019年出現的6連跪,使得人們對新能源汽車的前景感到擔憂,而在年初舉辦的電動車百人會上,工信部部長苗圩表示2020年7月1日新能源汽車補貼不會大幅退坡,那么在7月之前新能源汽車補貼政策很大可能是和去年一樣。

1月新能源汽車銷量僅4.4萬

據中汽協數據,1月新能源汽車產銷預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛,同比下降55.4%和54.4%;其中,乘用車產銷預計完成3.5萬輛和3.9萬輛,同比下降56.3%和54.5%;商用車產銷預計均完成0.5萬輛,同比分別下降37.4%和51.7%。

由于今年春節假期在1月份,有效交易日僅有17天,極大的影響了月銷售量。此外,伴隨著年假人們紛紛回家,購車需求和欲望降低,4s實體店客流量也大幅減少,銷量不如往年同期。

而由于疫情主要是在1月20號后開始出現大爆發,因此中汽協認為疫情對1月的影響有限。

不過,北汽新能源在1月銷售報告中表示,受新冠病毒疫情的影響,1月銷量僅2006輛,同比下降55.54%。

銷量在一季度將大幅度減少

1月銷量下降主要是因為有效交易日少,而隨著疫情的爆發至少在一季度新能源汽車銷量都將會出現大幅度滑坡。

一方面,新能源汽車的銷售在私人領域不占優勢。在疫情爆發之前,新能源汽車的質量安全就飽受人們的懷疑,人們對新能源汽車需求不足;另一方面,新能源汽車在共享領域的發展也碰壁。共享出行領域逐漸飽和,新能源汽車銷售失去了重要的客戶群體。而在此時卻又偏偏遇上了新型冠狀病毒,新型冠狀病毒疫情爆發突然、并擁有極強的傳染性,受此影響年假延長,居民被限制外出,消費需求被遏制,企業紛紛延遲復工。

從目前的疫情狀態來看,一季度新能源汽車市場將面臨著巨大的挑戰。1、產量不足。由于多家企業延遲復工,2月份有效工作日減少,且2月份復工人員數量也減少,工作效率也會大幅降低,產量不足將會給企業后續的發展造成不利影響2、汽車銷售難度加大。由于疫情的傳播途徑復雜多樣,人們在短期內是不會選擇外出,看車、試駕,而試駕對于顧客來說,是最直接的體驗,而缺少這種直接體驗,將極大的削弱消費者的購車欲望。

短期來看,至少在一季度,新能源汽車銷量將會出現下降。

長遠來看 新能源汽車將會迎來曙光

目前還不敢確定疫情何時會結束,但是現在有些剛需企業已經在陸續復工,而這個時候對于出行工具的選擇就顯得尤為重要,地鐵、公交車等密閉空間傳染病傳播相當快,因此私家車必定能夠成為大家心目中的第一選擇。

而在疫情爆發后,或許人們才能更加深刻的意識到保護大自然的重要性,你不善待自然,自然就會受報應。

環保理念在國內提倡這么久,但一直沒有取得實質性效果,這很大程度受國民素質影響,俗話說的好,火不燒到跟前,你不會著急。而這次疫情爆發,終于讓全國所有人都感受到了“保護自然刻不容緩”。

而新能源汽車的出現將會很好的完成這個使命,但是在這之前,人們因為價格、續航、充電不方便等原因,遲遲不下手。但是新能源汽車作為國家戰略,始終受到政府重視,目前針對新能源汽車的三包政策出爐,將全面確保新能源車主的權益,此外在2020年,我國將繼續對充電基礎設施建設、運營給予財政獎補。

而在近日發布的修改新能源汽車生產企業及產品準入管理規定的征求意見稿中,新能源汽車更是得到了充分的發展機會。主要修改內容為:將新能源汽車生產企業及產品準入的必備條件從具有“設計開發能力”改為具有“技術保障能力”。

也就是說,過去新能源汽車玩家必須具備獨立的新能源設計開發能力,如今可以由第三方企業提供技術,自身只需要具備保證第三方企業技術順利應用的能力即可。這意味著,新能源汽車的準入門檻進一步降低,一個更加開放的新能源汽車產業生態即將形成。

不斷襲來的利好消息,將極大恢復消費者對新能源汽車的信任,想必疫情結束后,新能源汽車將會得到大多數人的青睞。

屆時國內一季度滯后的需求將得到釋放,而隨著特斯拉國產model3的繼續交付,未來市場將得到恢復,包括上游品牌商和生產商,到中游渠道,到下游終端門店整個產業鏈的修復和回升。

線上看車未來將成趨勢

為了應對疫情帶來的難題,刺激消費者需求,新能源車企紛紛推出線上+多種銷售策略。除使用自家APP看車購車之外,還聯合汽車網絡媒體打造VR看車、開通天貓、京東、蘇寧等平臺提供線上購車服務,也支持經銷商使用抖音、快手等軟件進行直播說車,雖然各家車企在疫情期間主推的營銷及服務命名都不同,但基本的內容大同小異。主要就是幫助消費者足不出戶就能了解車輛的一切,在此基礎之上完成購車、貸款等行為。

小結

總的來說,疫情在短期內會對新能源汽車市場造成一定的不良影響,但是隨著疫情的結束,人們對私家車的需求以及對環保的認知將會提高。目前全球都在加快汽車電動化,特斯拉CEO馬斯克更是斷言,燃油汽車剩余價值未來將大幅下滑,電動汽車將擁有更高保值率。而近幾年,國內新能源汽車在質量、安全等方面都有了極大提升,新能源汽車將在未來迎來生機。

 

 

 

 

 

網友評論文明上網理性發言,請遵守評論服務協議
賬號登錄注冊后參與評論

乘用車行業 帶貨能力有限! “直播賣車“只是一個噱頭?

直播帶貨已經成為一種新的銷售模式,尤其是在大家無法出門的疫情期間,你會通過某主播的安利,在直播間里買口紅、買粉底,甚至可以買讓李佳琦翻車的不粘鍋,但如果主播在直播間里賣車呢?
關鍵字: 直播
2020-02-21

乘用車行業 馳援抗疫 比亞迪醫用級免洗手消毒凝膠日產30萬瓶

2020年2月8日比亞迪宣布援產口罩、消毒液,僅8天之后,其醫用級免洗消毒凝膠就實現量產,首批下線的消毒凝膠已于2月16日當天發貨,優先提供給了奮戰在一線的抗疫人員,比亞迪口罩則在次日正式量產下線。
關鍵字: 比亞迪 扛疫
2020-02-20

乘用車行業 外媒:特斯拉同意自寧德時代購買無鈷電池

電車資源從外媒了解到,特斯拉同意自寧德時代購買不含鈷的磷酸鐵鋰(LFP)電池,用于國產短程Model 3車型。
關鍵字: 寧德時代 特斯拉
2020-02-20

乘用車行業 當前武漢市新能源汽車抗疫運行情況統計

僅在2020年1月1日起至2020年2月3日期間,就有1萬多輛新能源網約/出租車為武漢市60多家抗疫定點醫療機構提供人員運送服務約10萬車次;
關鍵字: 武漢 新能源汽車
2020-02-20

乘用車行業 新加坡宣布計劃在2040年前逐步淘汰燃油車

日前,新加坡副總裁王瑞杰表示,新加坡計劃在2040年前逐步淘汰汽油車和柴油車。
關鍵字: 燃油車 發動機
2020-02-19
電車資源2019年活動排期
關閉
東風俊風純電動物流車秒殺